Лучшим механических средств защиты автомобиля от угона является замок капота вот . Замктак что капота бывают механическимтак что так что электромеханическимтак что , когда-то на рынке были представлены так что легко электрические замки . Последние удерживали капот запертым за счет электромагнитного взаимодействия, впрочем они не возымели признания по вопросу, связанным с высокой степенью энергоемкосттак что . Функция замка капота заключается в предотвращенитак что доступа злоумышленнику к моторному отсеку автомобиля .
надлежит иметь в виду, что замок капота при установке требует квалифицированной настройки работы. Иногда система не сумеет действовать без дополнительных элементов, коие в комплект поставктак что не входят. За счет того установка замка капота должна проводиться в специализированном автосервисе.
Производителей замков капота достаточно большое количество , однако всех их объединяет комплектование товара специальными дополнительнымтак что кронштейнамтак что , облегчающими установку, и защитными от вскрытия элементами.
Механические замки капота блокируют штатный замок капота при помощи поворота ключа, электромеханические же ориентированы на команды сигнализации или же иммобилайзера. Любой из них имеет выдающиеся качества и недостатки. Электромеханические в целом характеризуются удобством использования, а механические – большей надежностью.
Механический вариант подразумевает постоянное применение замка и ключа, потому что единоразово запереть капот до проведения сервисного обслуживания нерационально. Замок должен располагаться в эксплуатации, так как при форс-мажоре его может заклинить.
Электромеханический замок капота зависит от электричества, и все же , хозяин сумеет его в том числе и в случае разрядки аккумулятора: можно разместить в салоне страховочный трос, дернув за коий , возможно открыть капот. Также , возможна автоматическая разблокировка замка капота в случае снижения напряжения до установленной отметки.
Помимо такой градации, замки капота вполне можно поделить на замки с собственным запорным механизмом и без такового. Если запорного механизма нет, означает , речь идет о механизме блокировки заводского (штатного) замка капота. Делят замки капота и по принципу блокировки штатного замка: он может идти в противоход штатного троса или в его разрыв.
Распространена стандартная блокировка: в противоход, при которой механизму, открывающему штатный замок капота, не грозят прямые изменения и вторжения . Впрочем возможны косвенные – при частой проверке работы блокиратора штатный трос может растягиваться, изменять положение, а капот – не открываться. Во избежание подобной остановки профессионалы рекомендуют параллельно с креплением троса дополнительного замка устанавливать и штатный.
Блокировка же капота в разрыв штатного троса подходит для групп автомобилей, имеющих заднюю защелку капота или дв штатных замка капота.
Установить замок капота возможно и просто для повышения эффективности каждой электронной системы охраны. Дело в том, что злоумышленник, желающий угнать автомашина , должен пробраться к подкапотному пространству, для того, чтобы завести двигатель: здесь находятся электрические цепи и штатный блок управления двигателем. В случае присутствия установленной сигнализации сирена последней расположен под капотом, там же часто находятся и блокировки иммобилайзера, сигнализации и спутниковой системы
Если на автомашине установлена сигнализация, то её сирена располагается под капотом, здесь же может располагаться и блокировка сигнализации, иммобилайзера или спутниковой системы.
Нормальное функционирование этого вида механических средств защиты автомобиля предполагает его установку в специализированном автосервисе. Автосервис «Стеллар» обеспечит качественную профессиональную установку замка капота на Ваш автомашину , безопасность и надежность системы.