Замктак что "Гарант Блок", блокирующие рулевой вал автомобиля , были созданы компанией ФЛИМ еще в 1995 году. Первые экземпляры (возле 100 шт) имели реечный ключ так что имелись предназначены только для автомобилей ВАЗ 2108.

В настоящее время модельный ряд охватывает сотнтак что моделей автомобилей, поменялись материалы, механизмы секретов, увеличилась надежность так что криминальная стойкость замков, но заложенный на рубеже разработктак что принцип блокировктак что стал основой целого класса замков, возымевших общее название «Гарант».

Продукт сертифицирован. Имеет высокую устойчивость к взлому - более 30 мин. . "Гарант Блок" - механическое противоугонное приспособление запатентовано как открытие . Все права принадлежат ООО "ФЛИМ".

Надежность
Надежную защиту Вашего автомобиля обеспечивают некоторое количество заложенных в конструкцитак что "Гаранта" особенностей:

Затрудненный доступ к месту установки замка так что тем более невозможность работы там каким-либо слесарным инструментом или "болгаркой", из-за ограниченности свободного пространства;
особенности конструкции корпуса замка и положения стопора, исключающие доступ к соединительным винтам корпуса;
закаленная нижняя часть муфты твердостью свыше HRC 50, а еще специально установленные вращающийся защитный стакан и шайба, не дающие возможности высверливания механизма;
высокая секретность дискового механизма замка, имеющего до 360.000.000 возможных комбинаций ключа.
Безопасность

"Гарант" отличается от подобных устройств абсолютной безопасностью в эксплуатации. Стопор перед началом движения автомашины снимается, благодаря этому в рулевом механизме не остается ничего препятствующего его нормальной работе и способного послужить причиной самопроизвольной блокировки руля во время движения. Для безотказной работы замка необходимо ежеквартально смазывать замковый механизм и защелку проникающей смазкой типа WD-40, беречь от ударов, пыли, грязи и влаги.

Приспособление
ПМЗ "Гарант" (рис.1) состоит из стопора (1), со встроенным дисковым замковым механизмом (2) и автоматической защелкой (3), муфты (4), состоящей из верхней и нижней крышки, соединенных с помощью винтов (5).

Порядок работы замка
Проверить качество работы замка: вставить ключ в замковый механизм, не прилагая усилий, провернуть его по часовой стрелке до упора. При этом замок обязан разблокироваться.

Снять стопор с муфты, провернуть ключ в исходное положение и вынуть из замкового механизма, при этом автоматическая защелка должна выступить на третий ,2-трое ,7 мм над поверхностью стопора.

Вставить стопор в паз муфты, при всем при этом замок должен заблокироваться.

Повторить операцию несколько раз .